Photo d'illustration : VOV
Selon les statistiques du département des import-export du ministère de l'Industrie et du Commerce, l'UE est le deuxième grand marché au Vietnam.
Les ports maritimes de l'UE traitent environ 4 milliards de tonnes de marchandises par an et les revenus les plus importants proviennent des grands ports maritimes, dont les transports représentent 46% de la valeur marchande totale de la logistique et de l'entreposage, 11% et autres services logistiques, 43%.
Par conséquent, selon des spécialistes, la mise en œuvre de l'EVFTA fournira une opportunité d'augmenter le commerce au Vietnam, entraînant une forte demande d'activités logistiques.
En outre, le volume des exportations vietnamiennes vers l'UE augmentera d'environ 20% en 2020, 42,7% en 2025 et 44,37% en 2030.
Parallèlement, les importations de l'UE dans le pays devraient également augmenter rapidement dès l'entrée en vigueur de l'accord. Plus les activités commerciales sont actives, plus le marché de la logistique se développe, en particulier les services logistiques internationaux.
En outre, l'engagement du Vietnam à éliminer les tarifs sur les véhicules de transport, les machines et l'équipement de l'UE pour les activités logistiques est une opportunité pour les entreprises locales d'acheter des produits à des prix raisonnables, d'améliorer leur capacité technologique et de réduire les prêts des entreprises étrangères.
Dans le même temps, c'est l'occasion d'attirer des investissements européens, en s'appuyant sur leurs expériences, leurs compétences en gestion, leurs capitaux et le réseau de partenaires étrangers.
Cependant, en plus des avantages, les entreprises vietnamiennes sont également confrontées à des défis car l'UE dispose de très bons services logistiques pour les entreprises multinationales, avec des flottes grandes et modernes.
Actuellement, plusieurs sociétés de logistique de l'UE opèrent au Vietnam et leur compétitivité sera renforcée après l'entrée en vigueur de l'EVFTA.
Les experts appellent les entreprises vietnamiennes du secteur de la logistique à accélérer la réforme des procédures administratives, avec le recours accru à la déclaration en douane électronique et au commerce électronique, pour réduire les coûts d'exploitation des entreprises de logistique.
En particulier, il est urgent d'élaborer et de mettre en œuvre des stratégies de développement et des politiques de soutien à l'industrie de la logistique et de prioriser les investissements dans les infrastructures pour répondre aux besoins croissants de développement du secteur, ont suggéré des spécialistes.