Accélération de l'expansion de la raffinerie de pétrole de Dung Quat

Samedi, 16/04/2022 21:07
Les dirigeants du groupe national pétrolier et gazier du Vietnam (PetroVietnam) viennent d'avoir une réunion avec la Sarl de raffinage et de pétrochimie Binh Son (BSR) sur l'accélération du projet de modernisation et d'expansion de la raffinerie de pétrole de Dung Quat.
Les dirigeants du PetroVietnam travaillent avec BSR. Photo: PetroVietnam



Dans un esprit d'urgence, PetroVietnam et BSR ont tenu des réunions en face à face et en ligne pendant plusieurs jours pour examiner et soumettre aux autorités compétentes l'approbation du dossier d'ajustement de la politique d'investissement du projet.

Selon le rapport de recherche, le projet de modernisation et d'expansion de la raffinerie disposera d'un nouvel investissement total de plus de 1,2 milliard de dollars. Le plan d'investissement devrait être de 40 % de capitaux propres, 60 % de prêt (ce ratio peut changer en fonction du plan d'arrangement du capital pour le projet). Le groupe britannique de consultation WOOD a sélectionné une configuration technologique adaptée avec la possibilité d'augmenter la capacité de l'usine à 171.000 barils de pétrole brut par jour (équivalent à 7,6 millions de tonnes par an) - la capacité actuelle de l'usine est de 6,5 millions de tonnes.

La principale caractéristique du projet est qu'il peut porter le panier de pétrole brut fourni à l'usine à 14 types (2 types de pétrole brut national et 12 types de pétrole brut étranger). Une fois achevée, l'usine pourra exploiter un mélange de pétrole brut à teneur en soufre comprise entre 0,12  et 0,34 % en volume - c'est une opportunité pour BSR d'accéder à des dizaines de pétroles bruts à haute teneur en soufre, à des prix optimaux, avec de bons rendements dans le monde entier.

Importation de pétrole brut de la raffinerie de pétrole Dung Quat. Photo: PetroVietnam

 

Après avoir amélioré la qualité du produit, le représentant du groupe a déclaré que l'essence RON 92 et RON 95 répondrait aux normes EURO V.

Selon le calendrier récemment mis à jour, le projet sera mis en œuvre en 2022, achevé à la fin de 2025 et l'exploitation commerciale débutera au début de 2026.

CPV

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