 |
| Photo d'illustration/CafeF |
Selon un rapport de Market Reports World, l'industrie mondiale de la construction navale est en plein essor, atteignant environ 167 milliards de dollars en 2022 et devrait afficher un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 5,45% en 2028, estimé à 229 milliards de dollars.
Récemment, Insider Monkey a publié une liste des 15 principales puissances mondiales dans la construction navale, basée sur les données de l’UNCTAD, qui répertorie le pourcentage de navires construits (par rapport au monde) en 2021 par pays. Le Vietnam occupe la 7e place, avec un pourcentage de navires construits en 2021 de 0,61 %.
Selon Insider Monkey, le Vietnam a un fort potentiel avec plus de 100 ports et près de deux douzaines de chantiers navals.
En avril 2022, le ministère des Transports a publié la décision n° 552, qui a ajouté 10 nouveaux à la liste des ports maritimes du Vietnam, portant le nombre total à l'échelle nationale à 296.
Une production annuelle multipliée par 10
Selon le rapport de Research and Markets - la plus grande plate-forme de base de données d'études de marché au monde, l'industrie de la construction navale au Vietnam se développe rapidement.
De manière générale, la part de marché de l'industrie de la construction navale au Vietnam a connu une tendance à la hausse ces dernières années, soutenue par une économie au taux de croissance durable, ainsi qu'une chaîne d'industries manufacturières et d'aides au développement.
Du 5 au 7 juillet, le Vietnam Shipbuilding and Marine Machinery Equipment Exhibition (VIMOX 2023) s'est tenu pour la première fois à Hanoï, avec la présence de plus d'une centaine d'unités marines venues de nombreux pays.
Selon Kenny Yong, directeur général de Fireworks Trade Media Corporation, VIMOX 2023 est considéré comme un tournant important pour l'industrie mondiale de la construction navale, du Vietnam en particulier.
Cette forte participation d'unités marines du monde entier témoigne du potentiel de développement de cette industrie au Vietnam.
 |
| Visiteurs de l'exposition VIMOX 2023. Photo: VNA |
Avec des avantages géographiques stratégiques, un long littoral et une main-d'œuvre qualifiée, l'industrie de la construction navale au Vietnam est devenue "une force concurrentielle qui ne peut être sous-estimée", a souligné Kenny Yong, directeur général de Fireworks Trade Media Corporation.
Le Vietnam a une position géographique maritime idéale car à proximité de nombreuses routes maritimes, et en même temps c'est une destination attrayante pour de nombreux pays, a-t-il souligné.
"Le potentiel du marché de la construction navale au Vietnam est énorme. Par conséquent, la coopération dans ce domaine est extrêmement importante", a déclaré M. Yong.
Selon le rapport de l'OCDE, la construction navale est l'une des industries majeures dans la stratégie de développement économique du Vietnam.
La capacité des chantiers navals au Vietnam a fait un bond en avant en 1999, lorsque Hyundai Vietnam [une joint-venture entre Hyundai Mipo Shipyard (Corée) et Shipbuilding Industry Corporation (SBIC - Vietnam)] s'est lancée dans ce secteur.
En 2020, des dizaines de patrouilleurs vietnamiens de grande classe ont été exportées vers l'Afrique. Auparavant, des commandes de construction de navires amphibies et de patrouilleurs ont été passées par des partenaires vénézuéliens. Ces développements soulignent l'ambition mondiale de l'industrie de la construction navale vietnamienne, selon Diplomat.
Inserve a déclaré que l'industrie de la construction navale du Vietnam devrait se hisser à la 5e, voire à la 4e place du classement mondial, juste derrière 3 géants que sont le Japon, la Corée du Sud et la Chine.
Selon Inserve, le Vietnam a une direction de développement distincte par rapport aux pays émergents de la région. La participation de joint-ventures et les politiques d'investissement et d'attention de l'État ont permis à son industrie de la construction navale de se développer de plus en plus./,