Poursuite de la reprise dynamique des compagnies aériennes vietnamiennes

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Ce 1er trimestre, le chiffre d'affaires total de Vietnam Airlines a atteint 23.640 milliards de dongs, en hausse de 149% par rapport à la même période de 2022, dont 18.813 milliards de dongs de revenus dans le transport aérien, +223% en rythme annualisé.

Quant à Vietjet Air, ce premier trimestre 2023, ses revenus de transport aérien et son bénéfice après impôts ont atteint respectivement 12.880 et 168 milliards de dongs, en hausse de 286% et 320% en un an. Selon ce rapport, Vietjet a enregistré un chiffre d'affaires total de 12.898 milliards de dongs.

Vietnam Airlines et Vietjet Air sont aussi les deux premières compagnies aériennes en termes de parts de marché sur le marché intérieur.

Selon l'Administration de l'aviation civile du Vietnam, la raison de ce rebond spectaculaire des compagnies aériennes s’explique par la demande croissante de voyages, en particulier pendant le Nouvel An lunaire 2023. Par ailleurs, la réouverture de la Chine favorise également  la reprise du marché du tourisme et d'autres activités économiques.

Sur la base de ces excellents résultats d’affaires lors du premier trimestre, les compagnies aériennes vietnamiennes sont très optimistes quant à leur résultats sur l'ensemble de l'année 2023.

Selon les experts, leur plus grand défi sera de maintenir les flux de capital d’investissement pour attendre le redressement complet du marché prévu à la fin de l'année.

Actuellement, le coût du kérosène se maintient toujours à plus de 100 dollar/baril, soit 1,5 fois plus que le prix moyen en 2019,  entraînant une forte hausse des coûts et donc une forte chute des bénéfices des compagnies. Photo d'illustration: Shutterstock

Après 2 ans de pandémie de Covid-19 qui ont plombé ses résultats, l'industrie aérienne vietnamienne doit encore faire face à de nombreuses difficultés et défis dus aux fluctuations des prix mondiaux de carburants (en raison du conflit armé entre la Russie et l'Ukraine) et du taux de change.

Actuellement, le coût du kérosène se maintient toujours à plus de 100 dollar/baril, soit 1,5 fois plus que le prix moyen en 2019,  entraînant une forte hausse des coûts et donc une forte chute des bénéfices des compagnies. En outre, elles sont également fortement touchées par des fluctuations des fonds de roulement dues à des mauvaises évolutions sur les marchés immobilier, financier et du crédit.

"Dans ce contexte, les compagnies aériennes vietnamiennes ont fort besoin du soutien du gouvernement, en particulier la poursuite de la réduction de certains frais, ainsi que l'accès à des prêts à des taux d'intérêt préférentiels", a recommandé Bui Doan Ne, vice-président de l'Association des entreprises aéronautiques du Vietnam.