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| Photo d'illustration/Vneconomy |
Le marché vietnamien est très compétitif, avec une population de plus de 100 millions de personnes et un fort taux de croissance. En particulier, le segment low-cost dominé par VietJet Air connaît une croissance rapide, selon Vietnam Briefing.
L’ascension remarquable de VietJet Air illustre l’avancée révolutionnaire du concept de compagnie aérienne à bas coût au Vietnam. Au premier semestre 2023, la part de marché de VietJet Air a connu une transformation remarquable ; avec plus de 10.000 vols, elle a assuré 37,6 % de tous les vols des compagnies aériennes nationales du Vietnam.
L'expansion continue des compagnies aériennes low-cost, associée à ce contexte concurrentiel, crée un environnement difficile pour les investisseurs cherchant à établir une forte présence sur le marché aéronautique vietnamien.
Opportunités d’investissement dans la sous-traitance industrielle
Même si les investissements directs dans les compagnies aériennes ou la création de nouvelles marques nationales ne sont peut-être pas aussi intéressants pour les investisseurs, il existe d’autres secteurs connexes, tels que la restauration aérienne, la production de pièces détachées et la formation, qui présentent des voies d’investissement rentables.
L’un de ces domaines est la fourniture de repas et de marchandises pour les vols. Après une période de stagnation provoquée par l’épidémie de covid, les compagnies aériennes reviennent progressivement aux conditions d’avant la pandémie, avec une reprise progressive des vols. À mesure que la demande de voyages augmente, le besoin de services de restauration et de boissons à bord augmente également.
Actuellement, l’offre dans ce secteur est insuffisante pour répondre à la demande croissante. Au Vietnam, il n'existe que quatre entreprises opérant dans le domaine de la fourniture de repas aux compagnies aériennes: Noi Bai Catering, Vietnam Airline Catering Services (VINACS), Airport Aviation Services Da Nang (MASCO) et Vietnam Airline Catering Company Limited (VACS).
Notamment, il existe déjà un précédent pour les entreprises à capitaux étrangers qui se lancent dans ce domaine. TASECO Airs, reconnaissant le potentiel du marché vietnamien, a investi dans VINACS en 2015. La situation commerciale actuelle du secteur de la restauration aérienne au Vietnam est également positive, après une période de pertes dues à l'épidémie. Par exemple, les ventes de thé au lait Lotus Sky ont atteint 13,9 milliards de VND (571 500 dollars) après qu’elles soient devenues virales sur les réseaux sociaux, selon le rapport annuel 2022 de Noi Bai Catering.
La production de pièces détachées est également une industrie prometteuse qui offre des opportunités lucratives aux investisseurs. Le Vietnam a de faibles coûts de main-d'œuvre et un emplacement stratégique, des atouts sur lesquels les investisseurs du secteur de la production de pièces de rechange peuvent capitaliser pour créer des entreprises rentables.
Récemment, lors du Vietnam International Sourcing Expo 2023, Airbus, premier constructeur aéronautique mondial, a révélé son intention d'établir une chaîne d'approvisionnement solide au Vietnam.
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| Vietnam International Sourcing Expo 2023. Photo: VNA |
En 2019, Universal Alloy Corporation Asia Pte.LTD (UAC), un important fabricant américain de composants aéronautiques, a également réalisé un investissement substantiel de 170 millions de dollars pour établir une usine à Da Nang, dot la production est destinée à l'exportation vers des entreprises aérospatiales telles que Boeing, Airbus, Embraer et Bombardier.
Ces collaborations et investissements de la part de ces géants de l’industrie témoignent non seulement de l’immense potentiel du secteur aérospatial vietnamien, mais soulignent également leur reconnaissance de l’influence croissante du Vietnam sur le marché mondial de l’aviation.
Des signes positifs pour l’avenir de l’aviation vietnamienne
Il y a eu ces derniers temps des améliorations notables et de nombreuses nouvelles positives dans le secteur de l’aviation vietnamienne .
Premièrement, l’accent a été mis sur le développement des infrastructures. Selon le plan directeur pour le développement des aéroports et du système aéroportuaire de 2021 à 2030, le gouvernement a approuvé la construction de huit nouveaux aéroports, portant leur nombre total à 14 aéroports internationaux et 19 aéroports nationaux. Le projet d'aéroport de Long Thanh qui, une fois achevé, deviendra le plus grand du Vietnam, revêt une importance particulière.
Les achats d'avions ont également augmenté. Vietnam Airlines et Boeing ont récemment signé un protocole d'accord, consolidant un contrat pour l'achat de 50 B737 Max. Cet accord, évalué à 10 milliards de dollars, constitue un investissement important dans le renforcement de la capacité de la compagnie aérienne. De même, Vietjet a conclu un accord avec Carlyle, une société de financement et de location d'avions, pour financer Vietjet à hauteur de 550 millions de dollars afin d'acheter des avions supplémentaires à Boeing.
Le développement des infrastructures et l'achat de nouveaux avions permettent aux compagnies aériennes d'augmenter leur capacité, d'ouvrir de nouvelles lignes, d'améliorer le confort des passagers et leur efficacité opérationnelle. Il s’agit d’un investissement stratégique pour à la fois répondre aux besoins croissants du marché et rester compétitif. Cela aidera également les investisseurs à se sentir plus confiants quant aux perspectives de croissance de l’industrie aéronautique du Vietnam./.