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| La transformation verte est un choix stratégique et une priorité absolue pour le Vietnam. Photo: tapchitaichinh |
Selon le journal Vietnamnet, Tran Dinh Thien, ancien directeur de l'Institut d'économie du Vietnam, a déclaré que récemment, outre les efforts visant à "corriger, dénouer et rénover" les contraintes et les obstacles dans les politiques, le Parti et l'État ont identifié et façonné un nouveau portrait de l'économie selon le principe de "prospective". Sur cette base, de nouvelles ressources et les principaux moteurs du développement de l'économie ont été orientés.
"C'est la bonne voie à suivre pour le Vietnam et il est nécessaire d'envisager de développer les capacités de la nation", a déclaré M. Thien.
L’un des choix, selon M. Thien, est l’engagement du gouvernement "zéro carbone" pris lors de la COP26. C’est la preuve de la vision et de la nouvelle approche du pays qui s’efforce de "suivre le rythme du monde et d’avancer avec son temps".
"En substance, il s'agit d'une nouvelle façon de définir les tâches qui pose des défis, une approche complètement nouvelle au Vietnam."
La nouvelle orientation se manifeste clairement dans deux secteurs importants: le développement des énergies renouvelables et la transformation numérique.
Selon M. Thien, l'approche du huitième Plan national de développement de l'énergie, avec la priorité donnée au développement des énergies renouvelables et l'orientation vers la technologie de l'hydrogène électrique, ouvrira un potentiel pour améliorer la capacité du Vietnam, non seulement en résolvant sa pénurie d'électricité, mais aussi en lui créant une nouvelle position sur le marché mondial de l'énergie.
Il y aura d’autres avantages connexes importants tels que le développement d’une économie verte et l’atténuation des effets néfastes du changement climatique, qui sont des objectifs urgents à l’échelle mondiale.
Énergie verte, infrastructures
Nguyen Xuan Thanh, de l’Université Fulbright, a noté que l’intensité de la consommation d’électricité au Vietnam est encore plus élevée que celle de la Chine et deux fois plus élevée que celle de la Thaïlande. L’une des exigences de la transition verte est de réduire l’intensité de la consommation énergétique.
Si le Vietnam ne la réduit pas ou s’il ne la réduit que légèrement, la demande de consommation d’électricité augmentera de 7 % entre 2024 et 2030.
Si tel était le cas, la consommation moyenne d’électricité par habitant serait de 4 500 kWh, ce qui équivaut au niveau de consommation actuel du Royaume-Uni.
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| Le Vietnam doit améliorer l’efficacité de sa consommation d’électricité. Photo: Vneconomy |
La consommation d’électricité de la Chine par habitant est de 6 000 kWh, mais son PIB par habitant est trois fois supérieur à celui du Vietnam.
Dans un scénario optimiste, le PIB par habitant du Vietnam atteindrait 7000 dollars d’ici 2030 (aux prix de 2022), soit environ la moitié de celui de la Chine actuellement. Le niveau de consommation d’électricité projeté de 4 500 kWh par habitant d’ici 2030 serait cependant trop élevé.
Ainsi, le Vietnam doit améliorer l’efficacité de sa consommation d’électricité, et s’il le fait, sa demande à l’avenir n’augmentera que de 5 à 6 % d’ici 2030, et non 7 % comme prévu.
En plus des énergies renouvelables, M. Thanh a recommandé que les investissements dans d'autres infrastructures soient encouragés vers une transition verte ou neutre en carbone. Les mesures de décarbonation devraient également être encouragées pour les infrastructures existantes.
Parmi les éléments d'infrastructure, les ports maritimes sont les plus importants. Pour les économies ouvertes comme le Vietnam, les ports maritimes jouent un rôle très important. Les ports maritimes existants, notamment ceux qui font office de portes d'entrée internationales (Hai Phong, Ho Chi Minh-Ville, Ba Ria - Vung Tau), doivent maintenir leur compétitivité.
Les ports maritimes sont principalement développés dans les zones économiques et les zones industrielles où se trouvent de nombreuses activités à forte intensité énergétique telles que les usines électriques et chimiques ou les aciéries. Cela explique pourquoi les émissions de CO2 des zones portuaires représentent toujours une part considérable.
"Le prochain objectif de la transition verte dans les infrastructures se situe dans les grandes villes telles que Hanoï, Ho Chi Minh-Ville, Hai Phong, Da Nang et Can Tho. La transition verte a été identifiée comme faisant partie du modèle de ville intelligente", a déclaré M. Thanh.
"L'Assemblée nationale doit continuer à créer une politique spécifique, en mode +bac à sable+, pour l'innovation technologique afin que les autorités locales puissent construire leurs villes en villes intelligentes et durables avec la participation active des citoyens et des entreprises", a-t-il déclaré./.