Jeudi, 12/10/2023 14:23 (GMT+7)
"Après Tesla, l’Inde comptera bientôt un autre constructeur mondial de voitures électriques. Que prévoit VinFast ?", tel était le titre d’un article publié sur le Forbes India.
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| Le premier lot de voitures électriques VinFast comprend 999 unités exportées vers le marché américain. Photo: Vnreview |
Le Vietnamien VinFast, troisième constructeur automobile le plus valorisé au monde, a choisi l'Inde - troisième marché automobile au monde. "Bien que la pénétration des véhicules électriques ne soit que de 1 %, il existe ici un énorme potentiel d'adoption des BEV (véhicules électriques à batterie) auquel VinFast a hâte de participer", a déclaré un représentant de VinFast à Forbes India.
VinFast prévoit de construire en Inde une usine CKD (Completely Knocked Down), a ajouté le représentant de VinFast, qui pourrait aussi implanter une usine de fabrication au Gujarat ou au Tamil Nadu, deux pôles automobiles du pays. Dans le cadre du CKD, un véhicule est assemblé dans un pays, après l'importation des pièces et composants, l'itinéraire étant soumis au droit d'importation le plus bas, soit 15 %.
La décision de VinFast de suivre une voie CKD, par opposition au plan de Tesla de fabrication locale, s'aligne sur une approche stratégique différente, a déclaré Harshvardhan Sharma, responsable de la vente au détail d'automobiles à l’Institut de recherche Nomura.
"Bien que l'engagement de Tesla en faveur de la fabrication en Inde soit louable, la voie CKD peut offrir plusieurs avantages. Il permet une entrée plus rapide sur le marché, un investissement initial réduit et une flexibilité d’adaptation aux demandes du marché. Cela permet également à VinFast d'évaluer la réponse du marché avant de s'engager dans une fabrication à grande échelle", a-t-il souligné.
"Pourquoi l'Inde ?"
Selon Forbes India, l'incursion de VinFast en Inde intervient à un moment où le gouvernement indien surveille de près l'entrée des constructeurs chinois de voitures électriques dans le pays. Hormis BYD et MG Motors, l’Inde ne compte actuellement aucun constructeur automobile chinois dans le segment des voitures électriques.
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| Le Vinfast VF7 est exposé au Salon de l'auto de Los Angeles 2022 en Californie. Photo: Getty |
Selon M. Sharma, BYD s'est imposé comme un choix fiable et abordable pour les consommateurs indiens, démontrant la demande locale en véhicules électriques haut de gamme. "VinFast, en tant que nouveau venu, peut certainement tirer parti du potentiel du marché indien", a-t-il estimé.
Le marché indien des véhicules électriques devrait avoir un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 90 % au cours de cette décennie pour atteindre 150 milliards de dollars d'ici 2030, offrant de nombreuses opportunités pour des entreprises comme VinFast.
"L'Inde présente un marché vaste et dynamique avec un appétit croissant pour les véhicules électriques", a expliqué M. Sharma. "Pour gagner la confiance et l'association des acheteurs indiens, VinFast doit se concentrer sur la qualité, la fiabilité, l'abordabilité et l'orientation client. De plus, offrir des prix compétitifs et un portefeuille de produits diversifié aidera VinFast à se connecter avec les consommateurs indiens qui apprécient le choix et l'abordabilité".
C’est aussi pourquoi se diversifier rapidement sur des marchés comme l’Inde, au potentiel énorme, est logique pour des sociétés comme VinFast, qui accélèrent leurs ambitions électriques et défient Tesla.
"Le marché automobile indien est diversifié et regorge d'opportunités… VinFast, avec de bonnes stratégies et une bonne adaptabilité, a le potentiel de se tailler une niche et de gagner la confiance des consommateurs indiens, a conclu M. Sharma./.
CPV