Le Vietnam a l'ambition d'égaler les infrastructures des pays développés d’ici 2045

Une rame de la ligne n°1 du métro de Hô Chi Minh-Ville effectue un essai dans l'arrondissement de Binh Thanh, en août 2023. Photo: VnExpress

Selon la plus haute instance décisionnelle du Parti, les infrastructures seront à la hauteur de celles des autres pays en développement d'ici 2030, avec l'achèvement de grands projets d'infrastructures reliant le Vietnam à la région et au monde.
 
Des études pilotes sur les investissements publics - gestion privée et investissement privé - modèles d'utilisation publique seront réalisées, un modèle de développement urbain avec transport en commun à la demande sera perfectionné et un mécanisme financier pour les travaux d'infrastructures culturelles et sociales sera développé.
 
Les ressources seront prioritaires pour l'autoroute Nord-Sud, les aéroports internationaux, les infrastructures portuaires, les principales voies navigables intérieures et un chemin de fer à grande vitesse nord-sud.
 
Des mécanismes et des politiques solides seraient développés pour créer des entités commerciales de premier plan dotées de ressources suffisantes et d’une gestion moderne, ainsi que de la capacité d’accéder puis de maîtriser les technologies de pointe pour les grands travaux  stratégiques.
 
Une base de données sur les ressources socio-économiques et environnementales de chaque région et localité sera construite et connectée à la base de données nationale.
 
Les agences concernées étudieront les mécanismes permettant d'accélérer le processus d'acquisition et de compensation des terres, et de séparer le développement des tâches d'acquisition et de réinstallation.
 
Les fonds publics seront prioritaires pour les projets ayant des impacts interrégionaux, promouvant une croissance économique rapide et durable et les projets qui ne peuvent pas récupérer les capitaux ou attirer les investissements privés.
 
Selon les plans approuvés, Hanoï disposera de 10 lignes de métro d'une longueur totale de 417 km d'ici 2030, dont 75 km souterraines.
 
Seule la ligne Cat Linh - Ha Dong de la capitale est exploitée commercialement, le seul service de métro du pays.
 
Hô Chi Minh-Ville disposera de huit lignes de métro et de trois lignes de monorail d'une longueur totale d'environ 220 km d'ici 2030. Leur coût est estimé à 25 milliards de dollars.
 
Des travaux sont en cours pour construire les lignes Nos. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) et 2 (Ben Thanh - Tham Luong) d'une longueur combinée de plus de 30 km.
 
La première sera enfin opérationnelle cette année après de longs retards./.