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| Le constructeur automobile vietnamien VinFast vise le marché américain. Photo: France24 |
Ambition de pénétrer le marché américain, berceau de Tesla
Selon l'agence de presse française AFP, après avoir conquis la plupart des industries chez eux, les dirigeants de Vingroup fixent désormais des objectifs plus élevés pour Vinfast lorsqu'ils décident de déplacer la fabrication des véhicules à essence en électrique. Le pivot est une décision audacieuse du président de Vingroup Pham Nhat Vuong.
VinFast a récemment remis les premières voitures électriques aux consommateurs vietnamiens. L'entreprise ambitionne également de se développer sur les marchés étrangers, en particulier aux États-Unis.
Cependant, elle admet que la concurrence est forte sur le marché américain, dominé par Tesla, géant des voitures électriques. "Si nous pouvons le faire là-bas, nous pourrons le faire n'importe où", a affirmé Le Thi Thu Thuy, PDG mondial de VinFast, à l'AFP.
"Nous voulons montrer aux gens qui pourraient ne pas avoir une compréhension correcte du Vietnam que notre pays d'aujourd'hui est vraiment différent de celui pendant la guerre, ou même de celui d'il y a 10 ans", a déclaré Mme Thuy.
L'AFP a déclaré que si l'objectif de livrer des voitures aux clients américains à Noël semble toujours être une tâche difficile, le constructeur automobile vietnamien a remis les premiers VF e34 et VF 8 au Vietnam et est sur le point de les exporter aux États-Unis.
L'AFP a également apprécié l'usine d'assemblage de VinFast à Hai Phong, devenue en 2 ans un complexe complet d'assemblage de voitures avec environ 1.200 robots et machines importés d'Allemagne, du Japon, de Suède… En outre, elle rassemble une équipe d'experts qui ont travaillé dans des entreprises leaders de l'industrie automobile telles que BMW, General Motors.
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| La vitesse à laquelle VinFast fabrique et vend une toute nouvelle voiture électrique dans le monde est incroyable. Photo: France24 |
Vitesse d’expansion vertigineuse
Pour accrocher les clients, VinFast propose un modèle de location de batterie mensuel pour ses deux modèles destinés aux États-Unis – les VF 8 et VF 9 – réduisant le coût du paiement initial à 42.000 et 57.500 USD respectivement. Les VUS de Tesla commencent à environ 65.000 USD.
Lorsque la durée de vie de la batterie est descendue à 70%, VinFast la remplace gratuitement, et réutilisera ou recyclera l'ancienne.
"La théorie derrière cela est que nous vous offrons un véhicule dont le prix est similaire à celui d'un véhicule à moteur à combustion interne", a expliqué Mme Thuy.
L'ambition de VinFast, qui s'étend à l'Europe où ils prévoient d'ouvrir le premier des 20 showrooms d'ici la fin de l'année, a stupéfié de nombreux acteurs du secteur.
"La vitesse à laquelle VinFast fabrique et vend une toute nouvelle voiture électrique dans le monde est incroyable. Il faut généralement des années et des années pour transformer une voiture d'un dessin sur papier en quelque chose qui est entre vos mains et que vous conduisez réellement. Cependant, VinFast a développé trois modèles en seulement 21 mois", a déclaré Matthew Degen, rédacteur en chef de Kelley Blue Book, un site d'achat et de recherche de voitures.
Et bien que le marché des voitures ordinaires soit déjà saturé, selon l’AFP, il pourrait y avoir une "brève fenêtre" pour qu'ils puissent faire leur marque dans le secteur des véhicules électriques encore en développement.
Pour Karl Brauer, le succès de VinFast dépendra en grande partie de la génération Y. Ils auront "des problèmes avec les plus de 50 ans... mais les jeunes consommateurs aux États-Unis sont de plus en plus ouverts aux véhicules neufs"./.