Le dirigeant To Lam part pour la 79e session de l’Assemblée générale de l’ONU et une visite d'État à Cuba
Dans la matinée du 21 septembre, le secrétaire général du Comité central du Parti communiste du Vietnam (PCV) et président vietnamien, To Lam, a quitté Hanoï pour aller assister au Sommet de l’avenir, à la 79e session de l’Assemblée générale des Nations Unies, travailler aux États-Unis et effectuer une visite d'État à Cuba.
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| Le secrétaire général du Comité central du Parti communiste du Vietnam (PCV) et président vietnamien, To Lam, et son épouse. Photo: VNA |
La tournée de travail du dirigeant To Lam aux Nations Unies est important, car elle continue d'affirmer les contributions du Vietnam à la plus grande organisation multilatérale du monde, tout en démontrant la participation dynamique et active du Vietnam à la résolution des problèmes régionaux et mondiaux.
D'autre part, le voyage d'affaires aux États-Unis a lieu dans le contexte où les deux pays célèbrent le premier anniversaire de l’élévation de leurs relations au niveau de partenariat stratégique intégral et se préparent au 30e anniversaire de l’établissement de leurs relations diplomatiques en 2025. Il s'agit d'une occasion importante pour les deux parties de revenir sur les réalisations apportées par le nouveau cadre relationnel et de discuter des principales orientations et mesures visant à maintenir la dynamique de développement positive, stable et substantielle des relations pendant les années à venir.
La visite d'État à Cuba du dirigeant To Lam, elle, témoigne de la solidarité traditionnelle et de l'amitié spéciale entre le Vietnam et Cuba, qui sont toujours considérées comme un atout précieux que les Partis, les États et les peuples des deux pays entretiennent avec diligence. Elle démontre également la haute estime du Vietnam pour Cuba et la position de Cuba dans la politique étrangère du Vietnam.
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États-Unis: pas de taxes antidumping pour les pangas du Vietnam
Suite au réexamen de la taxe antidumping sur les pangas congelés vietnamiens exportés vers les États-Unis d’août 2022 à juillet 2023, le Département américain du Commerce a annoncé que le prix de ces produits n'était pas en dessous du prix de vente normal aux États-Unis.
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| Le Département américain du Commerce a annoncé que le prix de ces produits n'était pas en dessous du prix de vente normal aux États-Unis. Photo : VNA. |
Les 8 entreprises exportatrices vietnamiennes qui sont impliquées dans le réexamen en question n’auront pas à subir de taxes antidumping américaines.
La conclusion officielle sera publiée par le Département américain du Commerce dans un délai de 120 jours, à compter du 17 septembre.
Selon les statistiques de l'Association des producteurs et des exportateurs de produits aquatiques du Vietnam (VASEP), le chiffre d'affaires des exportations vietnamiennes de pangas au cours des huit premiers mois de cette année est estimé à 1,3 milliard de dollars, soit une hausse de 9% par rapport à la même période de l'année dernière.
Les États-Unis restent le plus grand marché d'importation pour les produits de pangas en provenance du Vietnam.
Seulement en août, ce marché a importé pour plus de 35 millions de dollars, soit une hausse de 40 % en glissement annuel.
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Appuyer les entreprises dans leur adaptation proactive et rapide à la logistique verte
Actuellement, la logistique vietnamienne connaît des progrès remarquables, avec un taux de croissance annuel de 13 % à 15 %, une taille de marché de 40 à 42 milliards de dollars par an. Elle devient un secteur de services crucial, jouant un rôle de soutien, de connectivité et de promotion du développement économique et social. Dans le contexte actuel et avec les évolutions complexes sur le marché mondial, le secteur de la logistique est confronté à de nouvelles exigences, notamment la tendance à la transition verte (logistique verte).
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| Photo: nghiepvuxuatnhapkhau |
La réalité des services logistiques est immense, mais ce secteur génère également une quantité importante d'émissions et consomme beaucoup d'énergie. Selon une étude de l’Institut de technologie Massachusetts, les seules activités de transport contribuent à 8 % des émissions mondiales totales de CO2. Si l’on y ajoute les entrepôts, ce chiffre pourrait atteindre 11 %.
Madame Dang Hông Nhung au Département des importations et exportations relevant du ministère de l'Industrie et du Commerce, estime qu’en raison des facteurs défavorables, la logistique sera l'un des secteurs les plus fortement impactés par la tendance à la transition verte. Cependant, cette tendance aura un double impact sur le secteur de la logistique, créant à la fois des pressions et des opportunités.
« La pression réside dans le fait que les entreprises devront se conformer aux nouvelles réglementations des gouvernements et des organisations internationales concernant la transition verte, limitant les déchets et économisant l'énergie. Cependant, la transition verte créera également une dynamique pour que le secteur de la logistique en général, et la logistique vietnamienne en particulier, se transforme et se développe. À long terme, la transition verte aidera les entreprises logistiques à optimiser leurs processus pour réduire les coûts, créant ainsi de nouvelles opportunités commerciales pour le secteur, telles que les services de transport à faible teneur en carbone ou les services d'emballage respectueux de l'environnement », a souligné Mme Nhung.
Situé dans la province de Vinh Phuc, le projet SuperPort Vietnam est un port logistique multimodal couvrant une superficie de 83 hectares avec un investissement total de 166 millions de dollars, reconnu comme le premier « superport » du réseau logistique intelligent dans la région de l'ASEAN.
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| La transformation verte aidera les entreprises de logistique à optimiser leurs processus pour réduire les coûts. Photo : VOV. |
SuperPort Vietnam est positionné comme un centre logistique multimodal stratégique, reliant le réseau de transport de marchandises Chine - Asie du Sud-Est aux marchés mondiaux via les routes terrestres, ferroviaires, aériennes et maritimes.
Située sur le corridor économique du Nord et constituant un nœud important dans le réseau logistique intelligent de l'ASEAN, SuperPort Vietnam est conçu pour renforcer l'intégration et le commerce transfrontalier dans la région, favorisant une chaîne d'approvisionnement plus fluide, plus rapide et plus intelligente en reliant 20 zones industrielles aux grands ports maritimes et aéroports, notamment Hai Phong, Nôi Bài, et s'étendant jusqu'aux provinces du Yunnan et de Kunming (Chine), a déclaré Trân Duy Dông, président du Comité populaire de la province de Vinh Phuc.
« Une fois opérationnel, le projet est censé améliorer la qualité des services logistiques, des ports secs de dédouanement des marchandises nationales, réduisant ainsi les coûts, le temps de dédouanement et de transport des matières premières et des produits, contribuant à réduire les coûts d'investissement et d'exploitation pour les entreprises de la province et des localités voisines ; facilitant ainsi l'exportation et l'importation de marchandises par les entreprises locales et les provinces et villes voisines tout en stimulant le commerce et les échanges de marchandises entre le Vietnam, l'ASEAN et d'autres marchés internationaux, ainsi qu'en établissant un centre de formation en ressources humaines pour la chaîne d'approvisionnement logistique technologique avancée 4.0 », a-t-il souligné.
Les entreprises doivent accroître leur sensibilisation à la logistique verte
Actuellement, de nombreuses entreprises logistiques à travers le monde s'efforcent d'atteindre l'objectif Net-Zero, et c'est le meilleur moment plein de perspectives pour les entreprises logistiques opérant au Vietnam. Les entreprises peuvent mettre en œuvre des solutions par le biais de collaborations avec différents partenaires, tout en bénéficiant des incitations gouvernementales pour promouvoir des projets répondant à cet objectif.
En réponse à l'engagement du Vietnam envers la communauté internationale pour atteindre zéro émission nette d'ici 2050, le docteur Yap Kwong Weng, directeur général de SuperPort Vietnam, déclare que l'entreprise a intégré des solutions de développement durable avancées dans ses activités principales lorsqu'elle a investi dans le secteur de la logistique au Vietnam.
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| Le docteur Yap Kwong Weng, directeur général de SuperPort Vietnam, s'exprime lors de l'événement. Photo : VOV. |
L'entreprise vise à réduire les coûts inefficaces, notamment en économisant du temps dans les étapes de suivi, de chargement, de déchargement, de distribution, de livraison en gros et même sur les plateformes de commerce électronique pour soutenir les ventes et le service de qualité, a-t-il souligné.
« Pour atteindre l'objectif de zéro émission nette d'ici 2040, consolidant ainsi la position de leader du Vietnam en matière de développement durable, et répondant aux objectifs environnementaux, sociaux et de gouvernance (ESG), SuperPort Vietnam met en œuvre une série de solutions.
Premièrement, il s'agit d'évaluer les émissions actuelles et ensuite d'examiner les infrastructures pour résoudre la question énergétique en utilisant des énergies propres, solaires, des batteries, de l'hydrogène et en particulier des solutions d'économie d'énergie. En même temps, nous modernisons les infrastructures avec des technologies telles que l'IA et l'IoT, installons des systèmes d'énergie renouvelable et passons à l'utilisation de véhicules électriques pour le transport de marchandises d'ici 2030. Les émissions restantes seront compensées par l'achat de crédits d'énergie renouvelable et de crédits carbone », a déclaré Yap Kwong Weng.
Pour faire face aux défis et tirer pleinement parti des opportunités offertes par la tendance de la logistique verte, la logistique vietnamienne nécessite des solutions coordonnées allant de l'initiative des entreprises, de l'accompagnement des associations et des experts, jusqu'à des politiques efficaces de soutien de l'État. Les entreprises doivent accroître leur sensibilisation à la logistique verte, changer de mentalité et adopter des méthodes de transition verte dans les différentes étapes de la production et des affaires, optimisant ainsi l'efficacité opérationnelle de l'entreprise.
En outre, le renforcement des politiques d'orientation et des solutions de soutien du gouvernement, ainsi que des organismes et des autorités locales, contribuera à atteindre l'objectif d'amélioration de la compétitivité des entreprises logistiques en général et à exploiter les opportunités de la tendance de la logistique verte en particulier.