Une technique d'intervention cardiaque fœtale remporte le Prix des "Réalisations médicales vietnamiennes"
Suite à deux interventions cardiaques fœtales réussies menées par l'hôpital Tu Du en collaboration avec l'hôpital pour enfants 1, la technique a reçu le Prix des "Réalisations médicales vietnamiennes", selon le service municipal de la Santé de Hô Chi Minh-Ville.
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| La cérémonie de remise du Prix des "Réalisations médicales vietnamiennes" . Photo: Baophunu |
C'est la quatrième année consécutive que ce prix est décerné, l'événement visant à honorer les projets médicaux avancés et les applications de haute technologie réalisés par des médecins vietnamiens.
En 2023, 86 candidatures ont été examinées, provenant de 42 postes médicaux de la ville de Thu Duc et des hôpitaux de Hô Chi Minh-Ville, Long An et Hau Giang.
Le jury a remis le prix à l'hôpital Tu Du et à l'hôpital pour enfants 1 pour la technique d'intervention cardiaque fœtale visant à sauver la vie d'un fœtus présentant de graves anomalies cardiaques.
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| Médecins de l’hôpital Tu Du et l'hôpital pour enfants 1 lors de la première intervention cardiaque fœtale. Photo fournie par l'hôpital |
Le service de la Santé de Hô Chi Minh-Ville a déclaré qu'il s'agissait de nouvelles avancées dans l'intervention cardiaque fœtale réalisée par des médecins vietnamiens, comparables à celles des pays développés de la région sud-asiatique.
Seuls quelques pays dans le monde, comme le Brésil et la Pologne, ont réalisé cette opération avec succès, tandis que d'autres pays développés de la région, comme Singapour et la Thaïlande, ne l'ont pas encore mise en œuvre.
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Le Vietnam a l'ambition d'égaler les infrastructures des pays développés d’ici 2045
Le Vietnam disposera d’infrastructures modernes à la hauteur des pays développés d’ici 2045, un plan visant à en faire un pays industriel moderne élaboré par les projections du Bureau politique.
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| Une rame de la ligne n°1 du métro de Hô Chi Minh-Ville effectue un essai dans l'arrondissement de Binh Thanh, en août 2023. Photo: VnExpress |
Selon la plus haute instance décisionnelle du Parti, les infrastructures seront à la hauteur de celles des autres pays en développement d'ici 2030, avec l'achèvement de grands projets d'infrastructures reliant le Vietnam à la région et au monde.
Des études pilotes sur les investissements publics - gestion privée et investissement privé - modèles d'utilisation publique seront réalisées, un modèle de développement urbain avec transport en commun à la demande sera perfectionné et un mécanisme financier pour les travaux d'infrastructures culturelles et sociales sera développé.
Les ressources seront prioritaires pour l'autoroute Nord-Sud, les aéroports internationaux, les infrastructures portuaires, les principales voies navigables intérieures et un chemin de fer à grande vitesse nord-sud.
Des mécanismes et des politiques solides seraient développés pour créer des entités commerciales de premier plan dotées de ressources suffisantes et d’une gestion moderne, ainsi que de la capacité d’accéder puis de maîtriser les technologies de pointe pour les grands travaux stratégiques.
Une base de données sur les ressources socio-économiques et environnementales de chaque région et localité sera construite et connectée à la base de données nationale.
Les agences concernées étudieront les mécanismes permettant d'accélérer le processus d'acquisition et de compensation des terres, et de séparer le développement des tâches d'acquisition et de réinstallation.
Les fonds publics seront prioritaires pour les projets ayant des impacts interrégionaux, promouvant une croissance économique rapide et durable et les projets qui ne peuvent pas récupérer les capitaux ou attirer les investissements privés.
Selon les plans approuvés, Hanoï disposera de 10 lignes de métro d'une longueur totale de 417 km d'ici 2030, dont 75 km souterraines.
Seule la ligne Cat Linh - Ha Dong de la capitale est exploitée commercialement, le seul service de métro du pays.
Hô Chi Minh-Ville disposera de huit lignes de métro et de trois lignes de monorail d'une longueur totale d'environ 220 km d'ici 2030. Leur coût est estimé à 25 milliards de dollars.
Des travaux sont en cours pour construire les lignes Nos. 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) et 2 (Ben Thanh - Tham Luong) d'une longueur combinée de plus de 30 km.
La première sera enfin opérationnelle cette année après de longs retards.
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Alimentation animale: Bond des exportations nationales en janvier
Selon le Département général des Douanes, les exportations nationales d'aliments pour animaux en janvier 2024 ont atteint près de 85 millions de dollars, soit une forte progression de 69,3% en rythme annuel.
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| Dans l'usine d'alimentation animale de la SARL Rapfa Confeed à Thai Binh. Photo: HNM |
Avec 27,3 millions de dollars - soit 32,2% du total -, la Chine est demeurée le premier débouché, +119% en glissement annuel. Le Cambodge et les Etats-Unis sont 2e et 3e avec, respectivement, 13,7 millions (+29,8%) et 11,5 millions (+391%).
Une forte croissance en un an a été observée sur de nombreux marchés parties de l'accord de partenariat économique régional global (RCEP), qui ont représenté à eux seuls 73% du total des exportations nationales de ces produits.
Cependant, la filière dépend toujours en grande partie des importations. Ce premier mois de l’année, elle a importé pour 510 millions de dollars de matières premières, +35,5% en glissement annuel. L’Argentine, le Brésil et les États-Unis sont les plus grands fournisseurs.