La boxe vietnamienne remporte son deuxième billet pour les Jeux olympiques de 2024
La boxeuse vietnamienne Ha Thi Linh a brillamment remporté le combat pour le billet final des Jeux olympiques de Paris 2024 dans la catégorie des moins de 60 kg féminins, dans la soirée du 2 juin.
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| La boxeuse vietnamienne Ha Thi Linh (en rouge) remporte le billet pour les Jeux olympiques de 2024. Photo: VNA |
Le dernier jour du tour de qualification olympique de 2024 en Thaïlande, l'équipe de boxe vietnamienne a obtenu de bons résultats avec Ha Thi Linh qui a remporté son billet pour les Jeux olympiques d'été.
Dans le combat pour la troisième place dans la catégorie des moins de 60 kg, Ha Thi Linh a affronté une très forte adversaire finlandaise, Vilma Viitannen, parmi les meilleures au monde, classée 8e dans la catégorie des moins de 57 kg.
La boxeuse vietnamienne a dominé le premier round et a maintenu sa position dans les deux rounds suivants, malgré les moments de détermination de Vilma Viitannen pour se relever.
Au final, Ha Thi Linh a gagné 4-1 contre Vilma Viitannen avec des scores de 30/27, 29/28, 28/29, 29/28 et 29/28.
Ce résultat permet à Ha Thi Linh d'obtenir officiellement un billet direct pour l'épreuve olympique de boxe de 2024 dans la catégorie des moins de 60 kg.
Il s'agit de la deuxième place pour les Jeux olympiques de Paris 2024 de la boxe vietnamienne après Vo Thi Kim Anh dans la catégorie féminine des moins de 54 kg.
Actuellement, le Vietnam compte 11 places officielles aux JO 2024: Nguyen Thi That (cyclisme), Trinh Thu Vinh, Le Thi Mong Tuyen (tir), Vo Thi Kim Anh, Ha Thi Linh (boxe), Nguyen Huy Hoang (natation), Trinh Van Vinh (haltérophilie), Nguyen Thuy Linh, Le Duc Phat (badminton), Nguyen Thi Huong (kayak), Pham Thi Hue (aviron).
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Des opportunités exceptionnelles pour le Vietnam de devenir un centre logistique régional
Avec un taux de croissance annuel de 14 à 16 %, ainsi que des avantages géographiques et naturels, le Vietnam possède des opportunités exceptionnelles en Asie du Sud-Est pour devenir une plateforme logistique.
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| Photo: VOV |
Un énorme potentiel
Partageant son opinion lors d'un récent événement logistique, Pham Hoai Chung, directeur adjoint de l'Institut de stratégie de développement des transports, a déclaré que la taille du marché mondial de la logistique a atteint environ 7,98 billions de dollars en 2022 et 18,23 billions de dollars sont attendus d'ici 2030, avec un taux de croissance annuel moyen d'environ 10,7 %.
Avec un poids d'environ 40 à 42 milliards de dollars, la logistique vietnamienne est également considérée comme l'un des secteurs à la croissance la plus rapide.
L'un des facteurs est la grande ouverture de l'économie nationale à travers la participation à 17 accords de libre-échange (ALE), dont de nombreux ALE de nouvelle génération, tels que l'accord de libre-échange UE-Vietnam (EVFTA), qui contribuent à renforcer les exportations, ouvrant ainsi de grandes opportunités pour le secteur de la logistique.
Le Vietnam se classe également au 43e rang dans l'indice de performance logistique (LPI) parmi les cinq premiers groupes de pays de l'ASEAN, derrière Singapour, la Malaisie et la Thaïlande, à égalité avec les Philippines.
Selon le classement d'Agility, l'année 2022 a vu le Vietnam se classer au 11ème rang du groupe des 50 marchés logistiques émergents mondiaux. En ce qui concerne les critères et opportunités logistiques internationales, le Vietnam occupe la quatrième place et est considéré comme le principal pays en termes de potentiel de développement logistique en Asie du Sud-Est.
En outre, le Vietnam est également considéré comme disposant d’une bonne infrastructure de transport associée à la logistique avec un réseau dense de routes, de voies ferrées, de voies navigables intérieures, de voies maritimes et de lignes aériennes.
En particulier, la route maritime composée de 34 ports compte au total plus de 100 km de quais, le système portuaire étant investi et construit le long du corridor Nord-Sud. La flotte maritime vietnamienne comprend 1.015 navires d'un tonnage total de 10,7 millions de tonnes, se classant au troisième rang de l'ASEAN et au 27e rang mondial.
En particulier, 839 véhicules de transport côtier (VR-SB) ont traité 100 % des marchandises transportées par mer et continueront à croître à l'avenir.
Concernant les ressources humaines pour l'industrie de la logistique, M. Chung a déclaré que ces dernières années, l'industrie logistique vietnamienne a investi davantage dans la formation et le développement du personnel. D'autres efforts incluent la création d'une main-d'œuvre de haute qualité compétente et expérimentée, ce qui a contribué à améliorer les services du secteur.
Avec cette analyse, il a déclaré que le pays dispose d'avantages exceptionnels par rapport au reste de la région, car il cherche à devenir un centre logistique pour servir le transbordement de marchandises vers la région et le monde, y compris dans le domaine du transport et du transit.
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| Photo: Vneconomy |
Des mécanismes favorables sont nécessaires
Bien qu'il existe un grand potentiel, selon M. Chung, le secteur logistique vietnamien révèle encore des limites, car la connexion entre les modes de transport reste incomplète et il subsiste des goulots d'étranglement en matière d'infrastructures qui doivent être éliminés.
Afin de surmonter ces défis, il a souligné la nécessité pour le pays d'investir massivement dans les infrastructures de transport et d'entrepôt afin d'améliorer la capacité de gestion et de stockage des marchandises.
En particulier, il est nécessaire de se concentrer sur les grandes zones urbaines et les zones industrielles afin de répondre aux besoins des clients.
Les entreprises doivent s'engager activement dans un large éventail d'activités pour innover dans les procédures administratives liées à la logistique afin de réduire le temps et les coûts des activités logistiques.
Il est donc essentiel d'améliorer la qualité du service pour être compétitif sur le marché, notamment en formant du personnel professionnel, en utilisant les technologies avancées pour gérer les marchandises et améliorer les processus de transport.
Les entreprises nationales doivent aussi rechercher et tirer parti de manière proactive de nouvelles opportunités de marché pour étendre l'échelle de leurs opérations et augmenter leurs revenus, a conclu M. Chung.
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Le décaissement des investissements publics en cinq mois atteint près de 27% de l'objectif
Le décaissement des investissements publics du budget de l'État au cours des cinq premiers mois de cette année a été estimé à 190,6 billions de dongs (7,44 milliards de dollars), soit 26,6% de l'objectif annuel et 5% de plus qu'à la même période l'année dernière, selon le Bureau général des statistiques.
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| Photo d'illustration: congthuong |
Sur ce montant, les investissements gérés par le gouvernement ont été estimés à 32.500 milliards de dôngs, soit 29,3% du plan annuel, soit une baisse de 2,6% sur un an. Certains ministères affichent des taux de décaissement estimés inférieurs à ceux enregistrés l'année dernière, à savoir le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement (en baisse de 34,8%), le ministère des Transports (en baisse de 19,1%), le ministère de la Santé (en baisse de 1,5%) et le ministère de l’Éducation et de la Formation (en baisse de 1,1%).
Le Bureau général des statistiques a également indiqué que les capitaux d'investissement mis en œuvre et gérés par les localités étaient estimés à 158,1 milliards de dongs, soit 26,1% du plan annuel et en hausse de 6,7% en glissement annuel.
Rien qu'en mai, 48.200 milliards de dôngs de capitaux d'investissement publics provenant du budget de l'État ont été décaissés, soit une augmentation de 3,1% sur un an.
Afin de promouvoir le décaissement des capitaux d'investissement public, le ministère du Plan et de l'Investissement a suggéré au gouvernement d'ordonner aux ministères, agences et localités de mettre en œuvre de manière proactive et radicale les tâches et les solutions énoncées dans les résolutions de l'Assemblée nationale et du gouvernement, en particulier la Directives du Premier Ministre relatives à l'accélération des décaissements des investissements publics.
Le ministre du Plan et de l'Investissement, Nguyen Chi Dung, a exhorté les ministères, les secteurs et les localités à gérer rapidement les difficultés afin d'accélérer le taux de décaissement.
Il est nécessaire de revoir de manière proactive la capacité de décaissement de chaque projet afin d'avoir des plans d'ajustement depuis les projets avec un décaissement lent jusqu'aux projets en suspens qui nécessitent des capitaux supplémentaires, a-t-il déclaré.
Selon le ministère du du Plan et de l'Investissement, fin mai, les ministères, agences et localités avaient alloué 634,6 billions de dôngs aux projets, atteignant 95,6% du plan assigné par le Premier ministre.
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600 nageurs vietnamiens et étrangers à la compétition de natation de Ly Son Cross Island 2024
La compétition de natation Ly Son Cross Island 2024 a eu lieu le matin du 2 juin dans le district de l'île de Ly Son.
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| 600 nageurs vietnamiens et étrangers à la compétition de natation de Ly Son Cross Island. Photo: TNO |
Suite au succès de la première édition en 2023, la traversée à la nage de Ly Son 2024 a attiré 600 athlètes de 10 pays, soit près de 3 fois plus que l'année dernière.
Les compétitions comprenaient 3 épreuves : 5 km, 2 km et 1 km; 350 athlètes ont participé à l’épreuve de 5 km, soit le plus grand nombre parmi les trois épreuves. La distance de 1 km était limitée aux nageurs âgés d'au moins 8 ans, les 2 km aux 11 ans et plus et les 5 km à partir de 14 ans.
Cette course vise à stimuler le tourisme du district insulaire de Ly Son pour en faire une activité touristique sportive annuelle exceptionnelle, faisant de cette île une destination pour les amateurs de baignade.
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| Cette course vise à stimuler le tourisme du district insulaire de Ly Son pour en faire une activité touristique sportive annuelle exceptionnelle, faisant de cette île une destination pour les amateurs de baignade. Photo: laodong |
Ly Son est un district insulaire de la province de Quang Ngai possédant un grand potentiel de développement touristique avec une longue histoire culturelle, des paysages naturels sauvages et majestueux. Cet endroit est connu sous le nom des «Maldives du Vietnam»./.