Potentiel d'un train antique de luxe entre Hanoi et Ho Chi Minh-Ville

Photo: sggp.org.vn

Cependant, pour réaliser ce souhait, il est nécessaire de réparer et de rénover des wagons anciens en service depuis 30 ans ou plus et de les importer au Vietnam. Par conséquent, l’ambassadeur a demandé au ministère des Transports d’autoriser des exceptions à la réglementation en vigueur afin que les wagons puissent circuler sur les chemins de fer vietnamiens.

Le ministre Nguyen Van Thang a soutenu l'idée d'organiser des trains touristiques antiques. Cependant, la partie française doit indiquer clairement les exceptions qui sont faites lors de l'utilisation de vieux wagons, afin de pouvoir discuter et déterminer l'autorité des agences compétentes. Dans le cas où la demande outrepasse ses compétences, le ministère devra la soumettre au Premier Ministre.

Lors de la réunion, l'ambassadeur Olivier Brochet a également déclaré que la France avait décidé de fournir une aide non remboursable de 700.000 euros à une entreprise française pour mener des enquêtes et des recherches sur le projet de rénovation du pont Long Bien.

Après recherches, la rénovation nécessitera des capitaux. Actuellement, l'Agence française de développement au Vietnam (AFD) est prête à apporter un soutien partiel. L'ambassadeur a espéré que le ministère des Transports se coordonnerait avec le Comité populaire de Hanoi pour mener à bien les démarches permettant à la partie française de mettre en œuvre rapidement le projet.

Les deux parties ont également exprimé leur désir de coopérer en investissant dans des projets ferroviaires électrifiés tels que Thu Thiem - Long Thanh, Hanoi - Hai Phong et des projets de développement ferroviaire urbain à Hanoï et Ho Chi Minh-Ville.