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| Photo: VOV |
Un énorme potentiel
Partageant son opinion lors d'un récent événement logistique, Pham Hoai Chung, directeur adjoint de l'Institut de stratégie de développement des transports, a déclaré que la taille du marché mondial de la logistique a atteint environ 7,98 billions de dollars en 2022 et 18,23 billions de dollars sont attendus d'ici 2030, avec un taux de croissance annuel moyen d'environ 10,7 %.
Avec un poids d'environ 40 à 42 milliards de dollars, la logistique vietnamienne est également considérée comme l'un des secteurs à la croissance la plus rapide.
L'un des facteurs est la grande ouverture de l'économie nationale à travers la participation à 17 accords de libre-échange (ALE), dont de nombreux ALE de nouvelle génération, tels que l'accord de libre-échange UE-Vietnam (EVFTA), qui contribuent à renforcer les exportations, ouvrant ainsi de grandes opportunités pour le secteur de la logistique.
Le Vietnam se classe également au 43e rang dans l'indice de performance logistique (LPI) parmi les cinq premiers groupes de pays de l'ASEAN, derrière Singapour, la Malaisie et la Thaïlande, à égalité avec les Philippines.
Selon le classement d'Agility, l'année 2022 a vu le Vietnam se classer au 11ème rang du groupe des 50 marchés logistiques émergents mondiaux. En ce qui concerne les critères et opportunités logistiques internationales, le Vietnam occupe la quatrième place et est considéré comme le principal pays en termes de potentiel de développement logistique en Asie du Sud-Est.
En outre, le Vietnam est également considéré comme disposant d’une bonne infrastructure de transport associée à la logistique avec un réseau dense de routes, de voies ferrées, de voies navigables intérieures, de voies maritimes et de lignes aériennes.
En particulier, la route maritime composée de 34 ports compte au total plus de 100 km de quais, le système portuaire étant investi et construit le long du corridor Nord-Sud. La flotte maritime vietnamienne comprend 1.015 navires d'un tonnage total de 10,7 millions de tonnes, se classant au troisième rang de l'ASEAN et au 27e rang mondial.
En particulier, 839 véhicules de transport côtier (VR-SB) ont traité 100 % des marchandises transportées par mer et continueront à croître à l'avenir.
Concernant les ressources humaines pour l'industrie de la logistique, M. Chung a déclaré que ces dernières années, l'industrie logistique vietnamienne a investi davantage dans la formation et le développement du personnel. D'autres efforts incluent la création d'une main-d'œuvre de haute qualité compétente et expérimentée, ce qui a contribué à améliorer les services du secteur.
Avec cette analyse, il a déclaré que le pays dispose d'avantages exceptionnels par rapport au reste de la région, car il cherche à devenir un centre logistique pour servir le transbordement de marchandises vers la région et le monde, y compris dans le domaine du transport et du transit.
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| Photo: Vneconomy |
Des mécanismes favorables sont nécessaires
Bien qu'il existe un grand potentiel, selon M. Chung, le secteur logistique vietnamien révèle encore des limites, car la connexion entre les modes de transport reste incomplète et il subsiste des goulots d'étranglement en matière d'infrastructures qui doivent être éliminés.
Afin de surmonter ces défis, il a souligné la nécessité pour le pays d'investir massivement dans les infrastructures de transport et d'entrepôt afin d'améliorer la capacité de gestion et de stockage des marchandises.
En particulier, il est nécessaire de se concentrer sur les grandes zones urbaines et les zones industrielles afin de répondre aux besoins des clients.
Les entreprises doivent s'engager activement dans un large éventail d'activités pour innover dans les procédures administratives liées à la logistique afin de réduire le temps et les coûts des activités logistiques.
Il est donc essentiel d'améliorer la qualité du service pour être compétitif sur le marché, notamment en formant du personnel professionnel, en utilisant les technologies avancées pour gérer les marchandises et améliorer les processus de transport.
Les entreprises nationales doivent aussi rechercher et tirer parti de manière proactive de nouvelles opportunités de marché pour étendre l'échelle de leurs opérations et augmenter leurs revenus, a conclu M. Chung./.