Jeudi, 29/05/2014 13:40 (GMT+7)
Dans son allocution d'ouverture, le directeur du groupe Stratcore, A B Mahapatra, a estimé que la Mer Orientale est l'une des lignes de navigation maritime les plus importantes et qu'elle recèle de très grands potentiels en pétrole. C'est pourquoi, l'escalade des tensions dans cette zone maritime a laissé et continue de laisser des grands impacts sur la sécurité de la région, a-t-il expliqué.
A cette occasion, les participants ont discuté des tensions croissantes en Mer Orientale, les bases juridiques pour affirmer la souveraineté, le rôle central de l'ASEAN, les défis de sécurité régionale, la stratégie maritime de la Chine, la politique des Etats-Unis en Asie, l'intérêt croissant pour la Mer Orientale des pays puissants hors de la région comme l'Inde, la République de Corée, le Japon, l'Australie, la Nouvelle-Zélande ainsi que les scénarios possibles en Mer Orientale dans les temps à venir.
La plupart d'entre eux ont exprimé leur inquiétude devant les agissements de la Chine vis-à-vis de ses voisins, notamment les récentes évolutions en Mer Orientale, soulignant la nécessité pour l'ASEAN et la Chine de parvenir rapidement au Code de conduite en Mer Orientale (COC).
Selon le professeur-docteur K. S. Nathan de l'Université nationale de Malaisie, recourir à la force pour affirmer sa souveraineté est contre-productif. Les partenaires hors de la région s'intéressent de plus en plus aux disputes en Mer Orientale car ils ont des intérêts en termes de navigation maritime dans cette zone maritime.
Par ailleurs, selon les participants, malgré plusieurs autres défis en Mer Orientale comme la piraterie, le terrorisme, la traite humaine, on peut dire que les différends territoriaux constituent la plus grande barrière dans les efforts de l'ASEAN de créer un bon ordre dans la région. C'est pourquoi, il est nécessaire que l'ASEAN joue un rôle plus grand dans le règlement des différends en Mer Orientale.